Inicio / Electricidad y motores

Dimensionamiento de motor eléctrico

Indique la máquina, la transmisión, el régimen y el lugar para obtener el motor de inducción, la carga en servicio, el tiempo y la corriente de arranque y la caída de tensión en la red.

Herramienta de predimensionamiento y estimación: los resultados no sustituyen al proyecto, cálculo o informe firmado por un técnico competente ni la verificación conforme a las normas aplicables.

Predimensionamiento
Carga
Transmisión y velocidad
Régimen y ambiente
Arranque y red
Datos de catálogo del motor (opcional)

Deje 0 para usar valores típicos de motores de inducción trifásicos IE3 (IEC 60034-12 categoría N).

—Motor recomendado
—

Par del motor y de la carga en el arranque

El área entre las curvas es el par que acelera el conjunto. Si las curvas se tocan, el motor no llega a la velocidad nominal.

Toque el gráfico para ver los valores.

Velocidad y corriente durante el arranque

Velocidad del motor (eje izquierdo) y corriente en múltiplos de la nominal (eje derecho).

Toque el gráfico para ver los valores.

Siguiente paso

Lleve los resultados de esta página a otra calculadora, con los campos ya rellenados.

Cable de alimentación y caída de tensión →Interruptor y cortocircuito →Rendimiento IE3/IE4 y variador →

La memoria reúne entradas, resultados, ecuaciones, hipótesis y referencias de esta página, con campos para proyecto, responsable y revisión. En la ventana de impresión, elija Guardar como PDF.

Método, hipótesis y referencias

Ecuaciones utilizadas

Transportador: P = F · v; elevación: P = m · g · v · (1 − contrapeso); P_motor = P ÷ η_transmisión; P_exigida = P_motor · (1 + margen) ÷ (k_T · k_altitud)
Régimen: P_rms = √(Σ P² t ÷ (Σ t_marcha + 0,3 · Σ t_parado)); S3: P_eq = P · √(fm ÷ (fm + 0,3 · (1 − fm))); pico ≤ 0,8 · C_máx ÷ C_n · P_n
Aceleración: t = ∫ J_total · dω ÷ (C_motor − C_carga); J_total = J_motor + J_carga ÷ i²; estrella-triángulo: C e I ÷ 3; arrancador suave: C = C_directo · (I_lím ÷ I_directo)²
I_n = P_n ÷ (√3 · U · η · FP); caída en el arranque ≈ S_arranque ÷ (S_cc + S_arranque), S_cc = S_trafo ÷ z%

Hipótesis y límites

  • Motor de inducción trifásico de jaula, IE3, categoría N (IEC 60034-12); rendimiento, factor de potencia, pares, corriente de arranque e inercia típicos por potencia y polos cuando no se indican.
  • Factor de altitud del 1% cada 100 m por encima de 1000 m y factor de temperatura de catálogo por encima de 40 °C; el factor de servicio no se usa en el dimensionamiento.
  • Tiempo de rotor bloqueado típico de 10 s (hasta 37 kW) y 15 s (por encima); con variador el arranque lo limita la rampa. Predimensionado: confírmelo en el catálogo del fabricante.

Normas y documentos técnicos

  • IEC 60034-1: Rotating electrical machines — Rating and performance (duty types S1 to S10, altitude and temperature)
  • IEC 60034-12: Starting performance of single-speed three-phase cage induction motors
  • IEC 60034-30-1: Efficiency classes of line-operated AC motors (IE code)
  • NEMA MG 1-2021: Motors and Generators (design B torque and locked-rotor current, NEMA ratings)
  • IEC 60072-1: Dimensions and output series for rotating electrical machines
  • ABNT NBR 17094-1: Máquinas elétricas girantes — motores de indução trifásicos

Legislación aplicable

  • Consulte la legislación vigente en su país sobre seguridad y salud en el trabajo, equipos a presión, instalaciones eléctricas y medio ambiente que se aplique a esta instalación.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se dimensiona un motor eléctrico?

Calcule la potencia en el eje de la máquina, divídala por el rendimiento de la transmisión, aplique el margen y los factores de altitud y temperatura y elija la siguiente potencia normalizada. Después compruebe que el par de arranque vence a la carga y que el tiempo de aceleración es aceptable.

¿Por qué no sobredimensionar el motor?

Por debajo de cerca del 50% de carga bajan el rendimiento y sobre todo el factor de potencia, y suben la corriente de arranque y el costo. Un motor bien elegido trabaja entre el 75 y el 100% de su potencia nominal.

¿Cuándo usar estrella-triángulo, arrancador suave o variador?

Estrella-triángulo y arrancador suave reducen la corriente de arranque, pero también el par: van bien para bombas y ventiladores. Para cargas que arrancan con par alto o que necesitan variar la velocidad, el variador es la opción.