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Indique la placa del motor y la corriente en vacío para saber cuántos kvar conectar en bornes sin riesgo de autoexcitación, cuánto baja la corriente y a cuánto reajustar el relé térmico.
Herramienta de predimensionamiento y estimación: los resultados no sustituyen al proyecto, cálculo o informe firmado por un técnico competente ni la verificación conforme a las normas aplicables.
Sin y con el condensador elegido, del 25% al 125% de la potencia nominal. El condensador fijo mejora sobre todo las cargas bajas, donde el motor tiene peor factor de potencia.
kvar del motor en vacío y a plena carga, lo necesario para el factor de potencia deseado, el límite contra la autoexcitación, el valor de la tabla y el elegido.
Potencia absorbida, factor de potencia y corriente de línea.
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Es conectar un condensador directamente en bornes de un motor para que aporte la reactiva que el motor usa para magnetizarse. La red entrega menos corriente, se alivian cable y transformador y baja el recargo por energía reactiva. Conviene en motores grandes con muchas horas de funcionamiento.
Depende del factor de potencia actual y del deseado: Qc = P ÷ η × (tg φ1 − tg φ2). En el ejemplo, el motor de 30 kW con un rendimiento del 93,6% y FP 0,85 necesita 9,3 kvar para llegar a 0,95; la calculadora elige el condensador comercial de 10 kvar, por debajo del límite de autoexcitación de 11,2 kvar.
Al desconectar el motor con el condensador aún en bornes, el condensador puede mantener la magnetización y el motor, girando por inercia, pasa a generar, con sobretensión. Para evitarlo, el condensador no debe superar el 90% de la reactiva en vacío, √3 × V × corriente en vacío. Con 18 A en vacío a 400 V son 12,5 kvar y un límite de 11,2 kvar.
En la hoja de datos del fabricante, o midiéndola con pinza amperimétrica con el motor girando desacoplado. Suele estar entre el 25% y el 50% de la nominal. Sin ese dato, la calculadora usa la tabla típica de kvar por potencia y polos, que puede sustituir por la del fabricante.
Sí, si el condensador va en bornes del motor, después del relé: el relé ve una corriente menor. El nuevo ajuste es In × FP antes ÷ FP después; en el ejemplo, unos 49 A en lugar de 55 A. Si el condensador va antes del relé, con contactor propio, el ajuste no cambia.
No. El motor sigue consumiendo la misma potencia activa (kW).
En motores con variador de frecuencia, con arrancador suave sin bypass, con inversión de giro, frenado a contracorriente o reenganche rápido. En esos casos compense en el tablero general con un banco automática; use la calculadora de factor de potencia de la planta.
Aviso importante: las herramientas de Indus Metrics realizan estimaciones y predimensionamientos a partir de los datos introducidos y de métodos de ingeniería publicados. No sustituyen al proyecto, la memoria ni el certificado firmados por un técnico competente, ni la verificación conforme a las normas técnicas y la legislación aplicables. Las propiedades de materiales y combustibles varían: compruébelas con el fabricante o con análisis de su proceso antes de decidir. Al usar el sitio acepta el Aviso legal y condiciones de uso.
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