Informe a placa do motor e a partida para saber em quanto ajustar o relé térmico, que classe de disparo usar, qual fusível ou disjuntor-motor e qual contator escolher.
Ferramenta de pré-dimensionamento e estimativa: os resultados não substituem projeto, cálculo ou laudo assinado por profissional habilitado nem a verificação conforme as normas aplicáveis.
Faixa de atuação a frio de cada classe na corrente que o relé enxerga, comparada com o tempo de partida e com o tempo de rotor bloqueado do motor.
Tempo de disparo a frio em função do múltiplo da corrente de ajuste (escala logarítmica), com o ponto da partida e o limite do motor.
Critério de escolha e valor mínimo de cada componente; os tamanhos comerciais são os mais comuns de catálogo, confirme no fabricante.
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O memorial reúne entradas, resultados, equações, hipóteses e referências desta página, com campos para projeto, responsável e revisão. O relatório completo traz também os gráficos e as interpretações, em cores. Na janela de impressão, escolha Salvar como PDF.
Para escolher e ajustar a proteção de um motor trifásico: em quanto regular o relé térmico, qual classe de disparo usar, qual fusível ou disjuntor-motor protege contra curto e qual contator suporta a corrente. Use ao montar um painel novo, trocar um motor ou investigar desarmes na partida.
Na corrente nominal de placa do motor. No exemplo, um motor de 30 kW em 380 V com 57 A de placa leva o relé em 57 A. Na estrela-triângulo o relé fica nas bobinas e vê a corrente de fase: ajuste em In ÷ √3, ou 0,58 × 57 = 33 A. Só suba até In × fator de serviço se o processo realmente usar essa reserva.
A classe é o tempo máximo de disparo, a frio, com 7,2 vezes o ajuste: classe 10 atua entre 4 e 10 s, classe 20 entre 6 e 20 s e classe 30 entre 9 e 30 s. O relé precisa deixar a partida terminar e atuar antes do tempo de rotor bloqueado do motor. No exemplo, partida de 3 s e rotor bloqueado de 12 s: a classe 10 atende, atuando entre 4,2 e 10,6 s.
O tempo de rotor bloqueado vem na folha de dados do motor, a quente, em geral de 5 a 20 s. O tempo de partida pode ser medido com alicate amperímetro com registro, ou calculado pela inércia da carga na calculadora de dimensionamento de motor. Bombas e ventiladores pequenos partem em 1 a 5 s.
O fusível aM é feito para motores: aguenta a corrente de partida e é escolhido igual ou logo acima de In, 63 A para o motor de 57 A do exemplo. O gG é de uso geral e precisa ser bem maior para não queimar na partida; confira na curva do fabricante que ele aguenta a corrente de partida durante o tempo de partida. O disjuntor-motor substitui fusíveis e relé num só aparelho em motores até cerca de 100 A.
As causas mais comuns são partida longa para a classe do relé, ajuste abaixo da corrente de placa, relé de estrela-triângulo instalado na linha mas ajustado em 0,58 × In, tensão baixa que alonga a partida, ou partidas seguidas com o motor quente. Compare o tempo de partida medido com a faixa da classe mostrada no gráfico.
Não verifica a coordenação tipo 2 entre fusível, contator e relé, a capacidade de interrupção do dispositivo nem o número de partidas por hora. Use as tabelas de coordenação do fabricante e peça a um profissional habilitado, com ART, o projeto final do painel.
Aviso importante: as ferramentas do Indus Metrics fazem estimativas e pré-dimensionamentos a partir dos dados informados e de métodos de engenharia publicados. Não substituem projeto, memorial ou laudo assinado por profissional habilitado (CREA/ART), nem a verificação conforme as normas técnicas e a legislação aplicáveis, como as Normas Regulamentadoras do Ministério do Trabalho. Propriedades de materiais e combustíveis variam: confira com o fabricante ou com análises do seu processo antes de decidir. Ao usar o site, você concorda com os Termos de Uso.
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