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Informe o veículo e a unidade de carga e veja quantos paletes ou caixas cabem, se quem limita é o espaço ou o peso e como fica a planta do piso. Recebe os dados do palete montado na calculadora de paletização.
Ferramenta de pré-dimensionamento e estimativa: os resultados não substituem projeto, cálculo ou laudo assinado por profissional habilitado nem a verificação conforme as normas aplicáveis.
Em escala; a frente do veículo fica à esquerda. Cores diferentes indicam unidades giradas 90°; o número em cada posição é a quantidade empilhada. Resultado de heurística: um bom arranjo, não necessariamente o ótimo.
Quanto do veículo a carga usa. O limite que manda chega perto de 100%.
Unidades por veículo com as medidas e cargas úteis típicas. Laranja: o peso limita; azul: o espaço limita.
O memorial reúne entradas, resultados, equações, hipóteses e referências desta página, com campos para projeto, responsável e revisão. O relatório completo traz também os gráficos e as interpretações, em cores. Na janela de impressão, escolha Salvar como PDF.
Ela diz quantos paletes ou caixas cabem num caminhão ou contêiner, olhando ao mesmo tempo o espaço (piso e altura) e o peso (carga útil). Mostra qual dos dois limites manda, a ocupação de piso, volume e carga útil e a planta do piso para orientar o carregamento. Use para cotar frete de lotação, escolher o veículo e saber quantas viagens um pedido exige.
Numa carreta baú de 14,6 m × 2,48 m cabem 28 paletes PBR (1,00 × 1,20 m) numa camada: dois lado a lado com o lado de 1,20 m atravessado e 14 fileiras de 1,00 m. Com o lado de 1,00 m atravessado seriam só 24. É o resultado do exemplo, com 10 mm de folga entre paletes.
Os 28 paletes de 730 kg somam 20.440 kg, 76% dos 27.000 kg de carga útil: o espaço acaba antes do peso. O piso fica 93% ocupado, até 14,13 m da frente, mas o volume só 48%, porque os paletes têm 1,40 m de altura e não podem ser empilhados. Os 40 paletes do embarque pedem 2 carretas, a segunda com 12.
Os valores da lista são típicos e variam por fabricante, ano e configuração de eixos. Contêineres trazem na porta a placa com MAX GROSS e TARE (carga útil = diferença) e as medidas internas ficam na ficha do armador. Para caminhões, use o documento do veículo e meça o baú por dentro, descontando caixas de roda e reforços.
Porque o espaço acima dos paletes e as folgas entre eles não são usados. Com paletes de 1,40 m numa carreta de 2,70 m, sobram 1,30 m livres acima da carga se eles não forem empilháveis. Se a embalagem aguentar, a opção "Até 2 camadas" mostra quanto a mesma viagem levaria a mais.
Ela soma um espaço a cada palete para a manobra da empilhadeira e para paletes tortos ou com carga saindo da borda. Com folga zero o cálculo é teórico; 10 a 20 mm costuma bastar. Folga demais pode tirar uma fileira inteira: teste com o seu valor real.
O arranjo do piso é uma heurística de cortes retos: um bom arranjo, não necessariamente o ótimo. A calculadora não verifica o peso por eixo, o centro de gravidade nem a amarração, que são obrigatórios. Quando o peso limita, distribua a carga ao longo do piso e confirme os limites de peso com a transportadora.
Aviso importante: as ferramentas do Indus Metrics fazem estimativas e pré-dimensionamentos a partir dos dados informados e de métodos de engenharia publicados. Não substituem projeto, memorial ou laudo assinado por profissional habilitado (CREA/ART), nem a verificação conforme as normas técnicas e a legislação aplicáveis, como as Normas Regulamentadoras do Ministério do Trabalho. Propriedades de materiais e combustíveis variam: confira com o fabricante ou com análises do seu processo antes de decidir. Ao usar o site, você concorda com os Termos de Uso.
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