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Collez la liste des colis de l’expédition, choisissez le mode et voyez si la marchandise paie au poids réel ou au volume, combien coûte le transport et quelle part revient à chaque produit.
Outil de prédimensionnement et d’estimation : les résultats ne remplacent ni l’étude, le calcul ou le rapport signé par un professionnel qualifié, ni la vérification selon les normes applicables.
Total de chaque ligne de la liste (quantité × poids de chaque colis).
La répartition distribue le coût du transport selon le poids réellement facturé (réel ou volumétrique), utile pour calculer le coût de chaque produit.
Poids taxable de l’envoi avec les facteurs habituels de chaque mode. La ligne pointillée est le poids réel.
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C’est le poids que le transporteur attribue à une marchandise pour l’espace qu’elle occupe : volume en m³ × facteur de conversion. Le transport est facturé sur le plus grand du poids réel (pesée) et du poids volumétrique : c’est le poids taxable. Les marchandises légères et encombrantes, comme la mousse, les meubles ou l’électroménager, paient en général au volume.
Celui de votre contrat ou du tarif du transporteur. Les plus courants sont 333 kg/m³ en groupage routier en Europe, 6 000 cm³/kg (167 kg/m³) en aérien selon la règle IATA, 5 000 cm³/kg (200 kg/m³) en messagerie express internationale et 1 t = 1 m³ en maritime LCL. Certaines entreprises utilisent 250 ou 270 kg/m³ ; modifiez le champ et la page recalcule.
Mesurez l’emballage fini à ses points les plus saillants : poignées, pieds, rabats et palette comptent. Utilisez les dimensions extérieures en centimètres et le poids de chaque colis emballé. Arrondir vers le bas finit souvent par un ajustement sur la facture, car le transporteur arrondit vers le haut.
Les 62 colis font 6,26 m³ et 1280 kg réels. Avec un facteur de 333 kg/m³, le poids volumétrique est de 2084 kg, 63 % de plus que le réel, et c’est lui qui est facturé. Avec 0,20 € par kilo taxable et une assurance de 0,3 % sur 20 000 €, le transport estimé est de 476,78 €.
Par envoi, on compare les totaux : les articles denses, comme la visserie, compensent les encombrants, comme les matelas. Par colis, chaque emballage paie le plus grand du réel et du volumétrique, et la somme n’est jamais inférieure. Dans l’exemple, le poids taxable passe de 2084 kg par envoi à 2666 kg par colis ; vérifiez dans le contrat quelle règle s’applique.
Elle répartit le coût total du transport selon le poids que chaque article fait facturer, pour savoir combien de transport pèse sur chaque produit livré. Dans l’exemple, les 4 matelas prennent 43 % du transport (50,66 € chacun), alors que chaque carton de visserie ne supporte que 0,69 €. C’est le calcul qui dit s’il vaut la peine de changer l’emballage ou le prix d’un produit encombrant.
Le coût du transport est une estimation linéaire : les tarifs réels ont des zones, des tranches de poids, une surcharge carburant, des péages et d’autres frais non inclus. Le calcul n’arrondit pas les dimensions et n’applique pas de surcharge pour colis hors gabarit. Utilisez-le pour comparer emballages et offres, et confirmez le montant final avec la cotation du transporteur.
Avis important : les outils d’Indus Metrics fournissent des estimations et des prédimensionnements à partir des données saisies et de méthodes d’ingénierie publiées. Ils ne remplacent ni l’étude, ni la note de calcul, ni le rapport signés par un professionnel qualifié, ni la vérification selon les normes techniques et la réglementation applicables. Les propriétés des matériaux et des combustibles varient : vérifiez-les auprès du fabricant ou par des analyses de votre procédé avant de décider. En utilisant le site, vous acceptez les Mentions légales et conditions d’utilisation.
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